鐵總請您們到麻城兩個車站去了解一下，真正坐火車，高鐵動車出行的有幾多是麻城的，基本全是羅田和英山人，您們是要把這兩縣人逼上絕路是吧！

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聽人說，麻城在鐵道部有人。可是感覺太黑了，羅田英山太憋屈，太窩囊了，麻城已經(jīng)有到上海的動車高鐵了。再建，也不肯能建出麻城第三個火車站來，線路重復，那些官方扯什么建設成本，工程難度，難度霍山山不比羅田大嗎。羅田建個火車站比西藏鐵路工程大嗎，扯線路繞，為何武漢到杭州的高鐵。明明從羅田英山更直順一些，而非要七彎八繞的繞道江北四縣去，難道那樣路程更順更直嗎？霍山都能爭取到，整個黃岡就羅田英山?jīng)]有鐵路，置羅田英山，幾百萬老百姓不顧，僅僅只為麻城一己私利嗎?.........麻城都已經(jīng)有武漢到上海這條線路了..........這樣搞真的很讓認民憤。...................

羅田如搭不上合武快車，那么麻城也不可能獲得羅田英山客流了。黃黃足矣，所以如果這次羅田英山失去合武，那么麻城也將失去這兩個地方的客流很簡單。因為旁邊的浠水更近。

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研討會

我在懷疑鐵總，原來說好不重復建設，這又來一波重復建設？

一定要為羅田人民爭��！

希望羅田早日結束“手無寸鐵”時代

麻城—羅田—霍山、方案。是“羅田麻城霍山”互利共贏方案